Aeromóvel de Porto Alegre tem previsão de ficar pronto em 2012

Obra vai consumir 2.600 m³ de concreto e trem vai circular sobre pilares e vigas de pré-moldado que pesam até 80 toneladas

Atualmente, uma das principais obras em andamento em Porto Alegre – prevista no cronograma de mobilidade para a Copa do Mundo de 2014 – é a construção do aeromóvel. O veículo sobre trilhos irá percorrer um trecho de 998 metros, fazendo a ligação entre o aeroporto internacional Salgado Filho e a estação de metrô mais próxima do complexo aéreo da capital gaúcha.

Trata-se de uma engenharia meticulosa, já que envolve a fabricação e o transporte de grandes peças de concreto pré-moldado. Os 48 pilares, cada um pesando 12 toneladas e medindo 15 metros, serão transportados da fábrica Premold, em Sapucaia do Sul – distante 20 quilômetros de Porto Alegre – até o local da construção, enquanto outras 48 vigas, cada uma pesando 80 toneladas, serão fabricadas no próprio canteiro de obras do aeromóvel.

Segundo o engenheiro Amilton Ribeiro, gerente de fiscalização da ETM Integradora de Serviços de Engenharia Ltda., empresa que lidera o consórcio do empreendimento, a construção do aeromóvel vai envolver 2.600 m³ de concreto. “As peças maiores são as que comportarão o duto de propulsão e os trilhos de rodagem do veículo”, explica. A expectativa é de que o aeromóvel seja inaugurado no primeiro semestre de 2012.

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Poste de iluminação pública 100% alimentado por energia eólica e solar

Ele se chama Produtor Independente de Energia (PIE), mede entre 12 e 18 metros de altura (feitos em aço) e o curioso é a presença de um avião (feito de fibra de carbono e alumínio especial – mesmo material usado em aeronaves comerciais – ), localizado em seu topo. A peça tem três metros de comprimento e é a peça-chave do poste híbrido. Esse poste, 100% alimentado por energias eólica e solar, foi desenvolvido pelo cearense Fernandes Ximenes, engenheiro mecânico e dono da Gram-Eollic.

Ximenes diz que a escolha do formato de avião se deve à sua aerodinâmica, que facilita a captura de raios solares e de vento. As asas do avião abrigam células solares que captam raios ultravioletas e infravermelhos por meio do silício (elemento químico que é o principal componente do vidro, cimento, cerâmica, da maioria dos componentes semicondutores e dos silicones), transformando-os em energia elétrica (até 400 watts), que é armazenada em uma bateria afixada alguns metros abaixo. Assim como as pás dos grandes cata-ventos espalhados pelo litoral cearense, a energia (até 1.000 watts) é gerada a partir do giro das hélices do avião.

As tecnologias limpas – aquelas que não queimam combustível fóssil – são o futuro do planeta quando o assunto é geração de energia elétrica. E, nessa onda, a produção eólica e solar sai na frente, representando importantes fatias na matriz energética de vários países europeus, como Espanha, Alemanha e Portugal, além dos Estados Unidos.

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Estádio em Vancouver recebe a maior cobertura retrátil do mundo

A estrutura primária da cobertura é formada por 36 cabos

de aço que se unem no anel de compressão, trabalhando

como 18 pontes suspensas

Quando foi construído, em 1983, o estádio BC Place em Vancouver, Canadá, possuía a maior cobertura suspensa a ar na época. Porém, junto com reformas de modernização do estádio, a cobertura também passaria por mudanças, principalmente para aumentar as possibilidades de uso do estádio e economizar energia.

Como era suspensa a ar, a cobertura original era pressurizada, em uma operação contínua de ventiladores que mantinham a pressão. Outra questão era a necessidade de derreter a neve que se depositava na cobertura, o que demandava um gasto expressivo de energia.

"Desde o começo não se queria uma nova cobertura suspensa a ar, porque ela tem algumas vulnerabilidades e, do ponto de vista operacional, cria restrições ao uso do estádio", conta David Campbell, engenheiro do Geiger Engineers e chefe do projeto estrutural da cobertura.

A nova cobertura, chamada de Blue-Sky Roof, será, por sua vez, a maior cobertura retrátil sustentada por cabos do mundo. Com dimensões de 159 m x 236 m, a área retrátil tem aproximadamente 7.350 m², no centro da cobertura. A maior parte da cobertura é fixa, cobrindo a arquibancada de 60 mil lugares. Assim, quando se abre a parte retrátil da cobertura, a arquibancada permanece coberta e o campo fica exposto. A abertura leva 20 minutos para ser completada.

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Bolha imobiliária: o Brasil está livre dela?

O mercado imobiliário parece estar em alerta. Embora não haja garantias de que uma bolha imobiliária possa estourar em breve, há quem já esteja preparado.

De uma maneira muito simplificada, bolha imobiliária se dá quando a oferta de imóveis é maior do que a demanda de compradores. O que culmina na desvalorização das construções. Foi o que aconteceu durante a crise econômica iniciada nos Estados Unidos, em 2007.

Há quatro anos na América havia uma grande quantidade de liquidez (dinheiro disponível para empréstimo), inclusive para empréstimos "subprime", chamado de segunda linha. O subprime é considerado de risco maior, já que é oferecido para pessoas com histórico de inadimplência. Como o perigo é maior, a taxa de juros acompanha esse risco. Esse tipo de empréstimo é bem quisto por gestores, devido à grande lucratividade.

  

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O potencial da indústria de energia eólica no Brasil

Segundo estudo realizado pela Bloomberg, intitulado New Energy Finance, o Brasil poderá se tornar um dos mercados de maior crescimento para a energia eólica, mas somente se a indústria reduzir consideravelmente seus custos de produção para níveis inferiores do que os atuais ou melhorar significativamente o desempenho de seus equipamentos. O relatório diz ainda que o país poderá aumentar sua produção de energia eólica em até 1,4GW em 2012 e 1,5GW em 2013, contra 392 MW em 2010.

No entanto, o estudo também faz um alerta, dizendo que será preciso um excelente desempenho das turbinas eólicas, uma queda brusca nos preços destes equipamentos, acesso a capital de baixo custo ou uma combinação destes fatores para que o setor cresça no Brasil no ritmo que a indústria e os órgãos reguladores projetam.

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Processo Seletivo - Aberto

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Estão abertas as inscrições para o Processo Seletivo do PET Engenharia Civil.

O Programa de Educação Tutorial tem por objetivos a ampla formação do estudante, nos aspectos social, técnico, político, profissional e científico.

A partir disso, é ideal a disseminação do modelo pedagógico de Educação Tutorial no Ensino Superior.

A bolsa do estudante petiano é financiada pelo MEC, no valor de R$ 360,00.

Segue o link para acesso ao edital do Processo Seletivo: Edital - Processo Seletivo Setembro de 2011.

Inscreva-se!

*Com o início da 9ª Feira de Cursos e Profissões, o PET está com dificuldades quanto à disposição presencial na sala do PET, no prédio do CESEC. Pedimos compreensão e avisamos aos interessados e inscritos no Processo Seletivo que poderão entregar a documentação necessária e obter mais informações até Segunda-feira (19/9), até o horário do almoço.
Informações: pet@cesec.ufpr.br

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Construção civil é um dos setores mais afetados pela burocracia

Excesso de encargos atrapalha desde a contratação de mão de obra até a participação de empresas em obras de infraestrutura e programas como PAC e Minha Casa, Minha Vida

Excessivas regulações e a burocracia estão entre os principais fatores que têm limitado a capacidade de expansão de negócios das empresas brasileiras em 2011. De acordo com o International Business Report (IBR), realizado pela consultoria britânica Grant Thornton, 50% das corporações do Brasil, independentemente do campo de atuação, se sentem vítimas desses inibidores de desenvolvimento. Em segundo lugar na lista de restrições está a falta de mão de obra qualificada, o que aflige 49% entre as corporações consultadas.

O International Business Report da Grant Thornton (IBR) é uma pesquisa realizada há 19 anos, que tem como objetivo fornecer informações sobre as opiniões e expectativas de mais de 11 mil empresas das 39 economias mais relevantes no mundo. Em cada país, são entrevistados CEOs, diretores, presidentes e outros executivos seniores. No Brasil, a preocupação da burocracia só não é maior do que na Grécia (57%) e na Polônia (52%). “O Brasil ainda é um dos países com maior número de trâmites e para crescer precisa mitigar esse excesso de processos”, resume Javier Martinez, responsável pelo IBR na América Latina.

Há coincidências entre os dados apresentados pelo International Business Report e o Relatório Global de Competitividade 2011-2012, recentemente divulgado pelo Movimento Brasil Competitivo (MBC). Neste documento, o Brasil ocupa o 53.º lugar em um ranking que engloba 142 países. Em relação à edição 2009-2010, a economia brasileira subiu cinco posições, mas a burocracia, a falta de mão de obra especializada e os problemas de infraestrutura, também citados no relatório, ainda impedem o país de alcançar uma boa posição entre os países mais competitivos do mundo.

 

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Prepare-se para o EVINCI



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O PET Engenharia Civil ofertará um curso gratuito de técnicas de oratória, nos dias 21, 29 e 30 de Setembro, para os alunos interessados do curso de Engenharia Civil que apresentarão trabalhos no 19º EVINCI.

As inscrições deverão ser realizadas na sala do PET, o quanto antes, pois as vagas são limitadas, até o dia 16/09/11, próxima sexta-feira.

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Energia das ondas: veja os projetos em implantação

Na onda da energia

Cercada de mares revoltos, a Grã-Bretanha está saindo na frente na busca de formas de extrair energia das ondas e das marés.

Um estudo recente prevê que, até 2050, a energia das ondas poderá render até 190 gigawatts de eletricidade - isto é nada menos do que 3 vezes toda a energia elétrica produzida hoje no Reino Unido.

Recentemente a Inglaterra criou o Wave Hub, a primeira infraestrutura do mundo para aproveitar a energia das ondas e das marés.

Com esse incentivo, mais de 100 empresas estão desenvolvendo novos dispositivos para coletar a energia dos mares.

Veja abaixo um levantamento das tecnologias mais promissoras que já estão em fase de implantação.

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Engenharia Sustentável é tema de concurso de redação na UFJF

A primeira edição do Concurso de Redação - cujo tema escolhido foi a Engenharia Sustentável - promovido pelo Grupo de Educação Tutorial (Get) do curso de Engenharia Sanitária e Ambiental, em parceria com a Faculdade de Letras (Fale), da Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF), vai premiar os três melhores estudantes redatores das Engenharias e da Arquitetura e Urbanismo.

O concurso, realizado na semana passada, foi aberto a todas as Engenharias e ao curso de Arquitetura e Urbanismo e teve 58 inscritos e 44 participantes, sendo os alunos das Engenharias Civil e Elétrica em maior número. Segundo o professor Marconi Fonseca, organizador do evento, foi uma grande surpresa. “A expectativa era ter mais inscritos da Engenharia Sanitária e Ambiental e da Arquitetura e Urbanismo, mas, quem mais participou foi a Elétrica e a Civil”, afirma Marconi.

O evento foi promovido na tentativa de quebrar o estigma criado sobre os engenheiros terem dificuldades com a escrita focando mais em números, segundo Luiz Evaristo Paiva, organizador do evento. “Existe uma máxima que diz que engenheiros não escrevem bem, pretendemos descobrir até onde essa máxima é verdadeira e, por fim, diminuir esse mito. Quem sabe até desmistificá-lo”, afirma. “Nosso objetivo é motivar os alunos a lerem mais e escreverem mais, porque é isso que vai melhorar a redação deles”, ressalta Evaristo. “Essa foi a primeira edição do concurso, a gente pretende continuar realizando. Esperamos que as próximas edições envolvam outras unidades como o Instituto de Ciências Exatas”, complementa.

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Empresa de construção civil abre inscrições para Programa de Estágio 2012

A Gafisa S.A., construtora e incorporadora, está com as inscrições abertas para seu Programa de Estágio 2012. O objetivo da seleção, que disponibiliza 140 vagas, é recrutar jovens talentos de todo o Brasil para atuar na gestão de obras nos estados em que a companhia está presente, com oportunidades nos três braços do grupo: Gafisa, Tenda e AlphaVille.

As inscrições vão até o dia 1º de outubro, e o programa tem duração de dois anos. Além de salário compatível com o mercado, os estagiários recebem os benefícios de seguro de vida, vale-refeição e vale-transporte.

Cerca de 70% dos atuais coordenadores de obras, gerentes e diretores da empresa começaram suas carreiras como estagiários ou trainees.

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Reforço de Solos com Geossintéticos

A introdução de elementos resistentes num maciço terroso não conduz, em geral, a um melhoramento das características próprias do solo, mas  sim a um melhoramento docomportamento mecânico global da estrutura, mediante a transferência de esforços do solo para oselementos de reforço. Desde a década de sessenta, depois de Henri Vidal ter inventado a técnica daterra armada, o conceito de solo reforçado tem vindo a generalizar-se, sendo possível, hoje, realizar, para alem dos sistemas unidimensionais com reforços metálicos, sistemas multi-dimensionais com uma larga gama de materiais, entre os quais se incluem, os geossintéticos.

A ocupação crescente das áreas superficiais, resultado do crescimento econômico e social das populações, tem conduzido nas últimas décadas à necessidade de utilização de maciços com fracas características geotécnicas como fundação de múltiplas obras de Engenharia. Em particular, a construção de aterros, em infra-estruturas de vias de comunicação, sobre solos argilosos moles (caracterizados pela sua baixa resistência, grande compressibilidade e baixa permeabilidade) tem-se tomado cada vez mais uma realidade, por razões econômicas, associadas também a condicionalismos relativos às características dos traçados, à preservação de áreas agrícolas, à ordenação urbanística, etc..

Não obstante os inúmeros trabalhos de investigação relativos à construção de aterros sobre solos argilosos moles, os problemas postos pela execução destas obras, devido à sua complexidade, constituem ainda hoje um desafio às capacidades científicas e tecnológicas no âmbito da Geotecnia.

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Alunos da UFPR criam equipamento que reaproveita entulho de obras

Assista ao vídeo no link: G1 Paraná.

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Mestrado - Pós-graduação em Engenharia de Construção Civil (PPGECC)

Aos alunos de Engenharia Civil da UFPR interessados em fazer mestrado:

O Programa de Pós-graduação em Engenharia de Construção Civil (PPGECC) da UFPR está com processo seletivo aberto para alunos de Mestrado para ingresso em 2012.

Vejam no nosso site:

Para os alunos no último ano da graduação:  http://www.prppg.ufpr.br/ppgcc/

 O PPGECC tem uma política de incentivo, que consiste em deixar que os alunos de último ano possam cursar oficialmente uma disciplina do mestrado, ainda que não sejam alunos do Mestrado.

É a oportunidade do nosso graduando vivenciar previamente o Mestrado, ajudando na sua decisão de ingressar ou não neste caminho de formação.

Alunos que fazem a disciplina antes de se formarem podem aproveitar os respectivos créditos, caso ingressem no curso de Mestrado no ano seguinte.



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